小C買也兩年三個月了,這兩年一直聽到身邊小C的夥伴,電瓶掛點聽到後面就感覺電瓶掛了是正常現象,想說還有保固繼續撐撐看,過了兩年了,沒有保固的保護傘,怕變成小烏龜中風,還是把電瓶更換比較實在.
查了一下,小C的發電機可以搭配電瓶到44A的容量,但是這個電瓶請原場查,好像都沒有賣到44AH.
自我感覺良好的我認為,進口車一定要搭配進口電瓶,才會有進口精神.問了google大神,最後決定了VARTR B18 44A,這顆電瓶有點難找,看的外箱寫著我來至德國,感覺就是不一樣八!
在來做一下小小的電瓶測試,把原場電瓶拆下來,兩顆電瓶都用同樣的充電器(MT900)充飽,來比較一下.
原廠 36A 300EN.充飽電量測的結果是293EN (真的衰退了)
VARTA B18 44A 440 EN.充飽電量測的結果是453EN
原場電瓶座有兩個孔洞,本來就是預設兩種大小的電瓶,這顆電瓶剛剛好鎖在最外面的孔洞上.
來張完工照芭!感覺黑色的藍色的上蓋看起來是有點不習慣.
在買SKODA CITIGO 前,大家一定跟我一樣,上網看東看西,歐系車的倒車雷達與保險桿切平,一直很喜歡原廠倒車雷達的樣式.
當初看到的圖片大家因該看的都差不多,我有注意到這小細節,也特別的請業務幫我安裝到我想要的位置.
直到交車的那天,全車檢查,原來Citigo 近來台灣是沒有倒車雷達的,有的都是台灣加裝.
所以我車上的裝的跟我一樣位置,但是感覺大不同.
剛好在強國的網拍中,找到三眼的倒車雷達,大概研究一樣,想了很久確定買來玩玩看,大眾原裝,到貨,立馬下保桿來安裝.
車子就是這樣,想說買的零件來安裝,不動它沒事,一動它就沒完沒了.當卸下保險桿時發現了在台灣加裝的倒車雷達孔徑比較大,而原場樣式的孔徑比較小.
也沒辦法,只好去找保險桿修理的店架,幫我先把孔補起來.
補完的樣子大概是這樣,但因為有破壞到,換來的是後保險桿需要整支重新烤漆.
烤完漆接下來就是安裝的過程了,基本上就是把電源接一接,倒車電眼黏一黏,沒其它的.
在來就是把保險桿安裝上去收工.
來分享後車廂隔板ㄅ
因為都一直很羨慕VW UP 有後車箱隔板,自己也很想要有,問過原廠幫忙代訂料件又很貴,要一萬多,剛好有認識車友友在幫忙代購,實際上購買價格約八千上下,其中台灣政府扣了20% 貨物稅15%+營業稅5%.為了國家的未來,就不去計較了.
裝完的心得是,就是個人想到有,實用性說真的感覺不高,格板上如果有放東西,要去拿格板下的東西會有點麻煩,但是我看到別人有隔板,我也想要,哈哈,所以也不後悔,東西等了半年多才拿到還是值得.
物品到的時候的包裝.
有四樣東西要買.
圖片上的3號,2號左右各一(我買的2號有付8號的橡膠條),還有7號螺絲6個.
德制感覺就是棒,沒有其他好說了
隨便開箱完成,來分安裝跟成果吧!
原本的後車箱也沒有什麼東西,感覺就很亂,所以想把有時候會用到的東西蓋住,這樣就看不到了,心情也比較好,這人想法^^
因為我有貼隔板地墊,所以螺絲孔位需要挖開
放好位置準備上鎖,螺絲有三顆.
看一下手冊,鎖的力道8UM,找了一隻扭力板手來幫忙一下,因為是塑膠殼,怕被我鎖壞,所以還是請他出來見見世面.
收起來感覺多一塊東西在那邊,有點多餘的FU.
升起來放平感覺好多了.
大概分享到這邊^^
人生真的好快~自己已經進入四字頭,還記得台灣加入WTO後,20出頭的兄弟們,都跑去考大型重機駕照,也都入手了HONDA 400 V3,當時對HONDA 的四缸聲音,很著迷,這才是重機的聲音,當下20出頭的我,那來的能力考駕照,那來的能力買重機,只能用著羨慕的眼神,看著兄弟出遊,...
